空燃比分析儀是一種測量尾氣中燃料/空氣比值（AFR：air fuel ratio）的高精度測試儀器?？梢詼y量汽油、柴油、壓縮天然氣、液化石油氣、沼氣、甲醇、乙醇等燃料燃燒后的尾氣排放濃度，實(shí)時(shí)將空燃比信號反饋到電腦控制單元（ECU），達到凈化尾氣排放、提高燃料的燃燒效率和增強發(fā)動(dòng)機輸出功率的目的。廣泛應用于環(huán)保部門(mén)、汽車(chē)摩托車(chē)制造廠(chǎng)和汽車(chē)維修企業(yè)等。
空燃比 (A /F)是指：進(jìn)入汽缸中的空氣和燃油的質(zhì)量比值。汽油發(fā)動(dòng)機的理想空燃比為14.7：1，是指進(jìn)入汽缸的空氣質(zhì)量為14.7kg、燃油質(zhì)量為1.0kg時(shí)，汽缸內的混合汽可以充分燃燒。檢查發(fā)動(dòng)機空燃比的目的，主要是為了確定故障是空氣燃油混合物過(guò)稀還是過(guò)濃?？杖急仁峭ㄟ^(guò)測量廢氣中的氧濃度獲取的，關(guān)鍵的部件就是寬域氧傳感器。
改變空燃比平衡的因素：
1、當空燃比是小的（濃的）時(shí)候，考慮引起燃油系統噴油量增大，或者連續噴油的因素。
?。?）傳感器范圍/性能問(wèn)題
?。?）與傳感器系統的地線(xiàn)接觸不良口噴油器滴漏等
2、當空燃比是大的（稀的）時(shí)候，考慮引起燃油系統噴油量減少的因素。
?。?）傳感器范圍/性能問(wèn)題囗燃油壓力低
?。?）與噴油器系統的地線(xiàn)接觸不良
?。?）氧氣傳感番系統故障（信號顯示混合物稠）
?。?）由于積炭燃油被吸收等
空燃比分析儀使用警告！
此設備使用的氧傳感器在工作時(shí)會(huì )變得非常熱。請勿觸摸這個(gè)熱的傳感器。不要讓熱傳感器接觸可燃表面的。不要讓傳感器置于或靠近可燃液體或氣體。未能聽(tīng)取這些警告可能會(huì )導致嚴重燒傷、爆炸或火災。當安裝在排氣中時(shí)，氧傳感器須是與LM-2連接和每次車(chē)運行時(shí)與LM-2一起工作。若暴露在熱廢氣，氧傳感器將很快損壞。
